Успех!
Автор блога Первой Тракторной Школы
Сергей Миронов Содержание статьи:
- Чем занимается водитель шарнирно-сочлененного самосвала
- Что нужно знать
- Какая зарплата
- Где работать
- Сколько разрядов у водителя шарнирно-сочлененного самосвала
- Какая категория тракторных прав нужна для шарнирно-сочлененного самосвала
- Виды шарнирно-сочлененных самосвалов
- Какие документы нужны для работы
Профессия водитель шарнирно-сочлененного самосвала: чем занимается
Водитель шарнирно-сочлененного самосвала транспортирует горную породу, грунт и строительные материалы в сложных условиях бездорожья. Машинист маневрирует на крутых склонах карьеров, преодолевает размытые дороги и работает при любых погодных условиях.
Поможем открыть категорию и получить права на самоходную и спецтехнику!
✅ Своя аккредитованная площадка и техника для обучения
✅ Программы согласованы Гостехнадзором
✅ С нами 98% учеников сдают экзамен!
В карьерах специалист вывозит породу от экскаваторов и погрузчиков на отвалы или к дробильным установкам. За смену водитель совершает до 40 рейсов, проезжая по серпантинам временных дорог с уклоном до 45 градусов.
На строительных площадках машинист перевозит грунт при планировке территории, доставляет инертные материалы для устройства фундаментов и работает на отсыпке насыпей. Он контролирует равномерность загрузки кузова, выбирает оптимальные маршруты движения и соблюдает правила разгрузки сыпучих материалов.
Что нужно знать водителю шарнирно-сочлененного самосвала
Машинист должен знать правила безопасного управления сочлененной техникой на уклонах, особенности работы гидравлической системы и принципы распределения нагрузки между секциями самосвала.
Важно понимать влияние погодных условий на проходимость техники, уметь оценивать состояние грунта и выбирать безопасные места для разгрузки. Водитель регулярно проверяет работу систем блокировки дифференциалов и следит за давлением в шинах.
Шарнирно-сочлененный самосвал может перевозить до 40 тонн груза при собственной массе 25 тонн. Расход топлива достигает 45 литров в час при работе в тяжелых условиях.
При работе в карьере необходимо соблюдать правила движения по технологическим дорогам, знать сигналы регулировщиков и систему радиосвязи с диспетчером. Водитель контролирует расстояние до других машин на серпантинах и соблюдает приоритеты движения груженой техники.
Машинист проводит ежесменное обслуживание, проверяет уровни технических жидкостей и состояние шарнирного соединения. При выявлении неисправностей он грамотно описывает симптомы механикам для быстрого устранения проблем.
Какая зарплата у водителя шарнирно-сочлененного самосвала
Заработок водителя шарнирно-сочлененного самосвала зависит от региона работы, опыта и условий труда. На крупных карьерах действует система премирования за выполнение плана вывозки и экономию топлива.
| Город | Минимальная зарплата | Максимальная зарплата | Средняя зарплата |
|---|---|---|---|
| Москва | 90 000 | 150 000 | 120 000 |
| Мурманск | 85 000 | 140 000 | 112 500 |
| Красноярск | 80 000 | 135 000 | 107 500 |
| Магадан | 95 000 | 160 000 | 127 500 |
| Норильск | 100 000 | 170 000 | 135 000 |
При работе вахтовым методом на удаленных объектах предусмотрены северные надбавки и компенсация проезда. Дополнительные выплаты начисляют за работу в ночные смены и сложные погодные условия.
Где работать водителю шарнирно-сочлененного самосвала
Горнодобывающие компании привлекают водителей для работы на карьерах по добыче руды, угля и строительного камня. Работа организована круглосуточно с проживанием в вахтовых поселках.
Крупные строительные организации используют самосвалы при возведении дорог, плотин и промышленных объектов. Техника работает на подготовке строительных площадок и транспортировке материалов.
Высокая проходимость техники позволяет работать в регионах со сложными климатическими условиями, где традиционные самосвалы неэффективны.
Компании нефтегазового сектора задействуют самосвалы при обустройстве месторождений и прокладке трубопроводов. Работа часто ведется в условиях полного бездорожья с длительными командировками.
Сколько разрядов у водителя шарнирно-сочлененного самосвала
Профессия водителя шарнирно-сочлененного самосвала не предусматривает разрядов. Квалификация специалиста определяется категориями прав, опытом работы и допусками к управлению техникой различной грузоподъемности.
Профессиональный рост связан с освоением более мощных машин, получением допусков к работе в сложных условиях и развитием навыков технического обслуживания. Опытные водители могут стать бригадирами или механиками-наставниками.
Какая нужна категория тракторных прав для шарнирно-сочлененных самосвалов
Для управления шарнирно-сочлененными самосвалами в карьерах требуется категория АIII в правах тракториста-машиниста и категория D в водительском удостоверении. Категория АIII дает право управлять внедорожными автотранспортными средствами массой свыше 3,5 тонн.
При обучении изучают особенности работы в карьерах, правила движения по технологическим дорогам и требования промышленной безопасности. Практические занятия включают отработку навыков управления техникой на различных уклонах.
К управлению карьерными самосвалами допускаются водители старше 19 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и специальное обучение.
Виды шарнирно-сочлененных самосвалов
На рынке представлены две основные категории шарнирно-сочлененных самосвалов, различающихся по назначению и условиям эксплуатации.
- Строительные самосвалы грузоподъемностью 20-30 тонн - для работы на стройплощадках и при прокладке дорог
- Карьерные самосвалы грузоподъемностью 35-45 тонн - для транспортировки горной массы в сложных горно-геологических условиях
- Специальные версии с усиленной рамой - для работы в условиях вечной мерзлоты
- Модели с подогревом кузова - для перевозки липких и смерзающихся материалов
- Самосвалы с системой мониторинга загрузки - для контроля производительности и расхода топлива
Каждый тип техники имеет свои особенности управления и требования к квалификации водителя. Опытные машинисты умеют работать на самосвалах разных производителей и модификаций.
Какие документы нужны для работы водителя шарнирно-сочлененного самосвала
Основным документом является свидетельство о получении профессии водителя внедорожных автотранспортных средств. В учебном центре его можно получить за 80-320 часов, выбрав очный или дистанционный формат подготовки.
Для работы требуются два удостоверения: тракториста-машиниста категории АIII и водительское категории D. В учебном центре тракторные права можно получить по ускоренной программе, в отличие от длительного обучения в колледже.
Медицинская справка должна подтверждать годность к работе в сложных климатических условиях. При трудоустройстве на горное предприятие нужно пройти обучение по промышленной безопасности.
Достаточно иметь аттестат о среднем образовании. Учебный центр выдает комплект документов - свидетельство и удостоверение установленного образца, которые позволяют работать на карьерной технике.
